Fattori di costo
Quanto costa il wrapping di uno yacht?
Una cifra affidabile nasce solo dopo il sopralluogo. Prima si può indicare con serietà soltanto quali fattori determinano il lavoro, ed è ciò che spieghiamo qui.
Superficie e geometria
La superficie sviluppata è il primo fattore: carena, sovrastruttura, zona di prua e dettagli si valutano separatamente.
Curvature accentuate, modanature, passaggi di candelieri e cornici dei cristalli richiedono molto più tempo di una grande superficie piana.
Scelta della pellicola
La pellicola design si colloca tra 80 e 110 µm, la SPF di protezione tra 150 e 250 µm: spessori diversi comportano lavorazioni diverse.
Il Coloured SPF è totalmente pigmentato e unisce cambio colore e protezione, con un costo materiale superiore a una pellicola design.
Preparazione e stato del supporto
Pulizia, sgrassaggio, preparazione degli spigoli e gestione di danni alla vernice esistenti incidono sul lavoro.
Un supporto con danni pregressi richiede preparazione; senza di essa non c’è adesione pulita né durata prevedibile.
Luogo e condizioni
Temperatura, umidità, polvere, tendaggi, ponteggi e i permessi di accesso e lavoro della marina o del cantiere influiscono su durata e pianificazione.
Operiamo in mobilità in banchina o presso un cantiere partner; l’accesso viene concordato e autorizzato per ogni progetto.
Esiste un prezzo al metro quadro?
Un prezzo forfettario al metro quadro è fuorviante sugli yacht, perché geometria e preparazione pesano più della superficie. Preventiviamo dopo il sopralluogo.
La pellicola costa meno di una riverniciatura?
In molti progetti sì, soprattutto con intervalli più brevi e cambi di design reversibili. Il confronto dipende dallo stato della vernice originale e dall’obiettivo.
Parliamo di un progetto concreto?
Indicateci yacht, obiettivo e ormeggio: valutiamo perimetro, materiale e fattibilità.
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