Comparaison
Film ou peinture neuve ?
Les deux voies ont leur place. L’essentiel est l’objectif du projet : esthétique, protection, fenêtre de temps ou maintien de la valeur.
Réversibilité
Le film se retire dans les règles. Cela rend planifiables les changements de teinte, le branding de charter et les apparitions saisonnières sans modifier la peinture d’origine.
Une peinture neuve est une décision définitive et modifie la structure de la surface.
Protection de la peinture d’origine
Le film de protection SPF ajoute une couche sur la peinture et absorbe les contraintes de sel, d’UV et de contact mécanique.
Le Coloured SPF réunit changement de teinte et protection dans un seul complexe.
Immobilisation et déroulement
Les projets film se réalisent souvent sur des fenêtres plus courtes, en mobilité au ponton ou dans un chantier partenaire.
Les travaux de peinture demandent en règle générale un environnement maîtrisé et une immobilisation plus longue.
Quand la peinture est préférable
Sur des supports très dégradés, des dommages structurels profonds ou une restauration complète prévue, la peinture est la bonne voie.
Nous le disons clairement lorsque le film n’est pas la solution adaptée.
Le film abîme-t-il la peinture ?
Sur un support adapté et intact, avec pose et retrait professionnels, ce n’est pas attendu. Les peintures déjà endommagées ou peu adhérentes sont évaluées au préalable.
Quelle est la durée de vie d’un covering ?
Les films design marins atteignent généralement plus de 5 ans avec un entretien adapté ; le SPF est conçu pour des durées de protection plus longues. La durée réelle dépend du port, de l’exposition et de l’entretien.
Discuter d’un projet précis ?
Indiquez-nous le yacht, l’objectif et la place : nous évaluons périmètre, matériau et faisabilité.
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