Matériau et entretien
Film de protection SPF : durabilité et entretien
Le SPF existe entièrement pigmenté et se situe typiquement entre 150 et 250 µm. La durée de vie réelle découle du matériau, du port et de la routine d’entretien, pas d’un chiffre unique.
Ce que fait le SPF
Le film absorbe les contraintes qui agiraient sinon sur la peinture d’origine : sel, UV, contacts de pare-battages et de ponton, traces de nettoyage.
Les couches de surface auto-régénérantes font disparaître visuellement les micro-marques sous l’effet de la chaleur.
Ce qui détermine la durée de vie
Ensoleillement permanent, port au sud, usage charter intensif et produits agressifs réduisent la durée.
Arêtes, transitions et zones fortement sollicitées sont examinées en premier lors d’une inspection.
Routine d’entretien
Rinçage régulier à l’eau douce, nettoyage au pH neutre et matériaux doux constituent l’apport le plus important.
Pas de solvants agressifs, pas de brosses dures, pas de haute pression directement sur les arêtes et les joints.
Inspection et reprise
Des sections isolées peuvent être remplacées sans refaire l’ensemble du yacht.
Nous recommandons un contrôle visuel dans les fenêtres d’entretien déjà planifiées.
Quelle différence entre SPF et film design ?
Le film design se situe entre 80 et 110 µm et sert l’esthétique. Le SPF se situe entre 150 et 250 µm, il est conçu pour protéger et existe entièrement pigmenté en Coloured SPF.
Y a-t-il une garantie ?
Les conditions du fabricant du matériau premium utilisé s’appliquent, avec notre engagement de pose. Les durées précises sont indiquées par projet et par écrit.
Discuter d’un projet précis ?
Indiquez-nous le yacht, l’objectif et la place : nous évaluons périmètre, matériau et faisabilité.
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